TỐI ƯU VẬN TẢI CHO MẠNG LƯỚI BÁN LẺ THỰC PHẨM VỚI AUTO-PLANNING

VỀ KHÁCH HÀNG CỦA CHÚNG TÔI

Khách hàng là doanh nghiệp hoạt động trong lĩnh vực bán lẻ thực phẩm và FMCG, sở hữu mạng lưới hơn 100 điểm bán tại TP.HCM và Bình Dương.

Mỗi tháng, doanh nghiệp vận hành khoảng 1.000–2.000 chuyến giao hàng B2B, sử dụng gần 10 nhà thầu vận tải và khoảng 100 phương tiện.

Toàn bộ hoạt động vận tải được thuê ngoài, vì vậy khả năng lập kế hoạch, theo dõi tiến độ và kiểm soát dữ liệu đóng vai trò đặc biệt quan trọng trong việc duy trì chất lượng vận hành.

BỐI CẢNH VẬN HÀNH

Đặc thù bán lẻ thực phẩm yêu cầu hàng hóa được giao trong những khung giờ rất chặt.

Hàng khô thường được chất lên xe trong khoảng 19h–22h và giao trước 0h. Rau và thực phẩm tươi được chất hàng từ khoảng 1h45–3h và cần đến điểm bán trước 5h sáng.

Trước khi ứng dụng hệ thống quản lý vận tải tập trung, đội logistics chủ yếu sử dụng Excel để tiếp nhận dữ liệu, lập chuyến, xây dựng tuyến giao hàng và thông báo kế hoạch cho nhà thầu.

POD, bảng kê, báo cáo và billing cũng được tổng hợp qua nhiều bước thủ công, khiến việc đối soát cuối kỳ tiêu tốn đáng kể nguồn lực.

THÁCH THỨC CỐT LÕI

Điều phối phụ thuộc nhiều vào con người.
Khi số lượng chuyến và điểm giao tăng, việc lập tuyến thủ công khiến đội vận hành mất nhiều thời gian và khó đồng thời tối ưu loại xe, tải trọng và khung giờ giao.

Thiếu khả năng giám sát theo thời gian thực.
Với 100% phương tiện thuê ngoài, doanh nghiệp cần nhận biết sớm các trường hợp xe đến trễ, xuất phát chậm hoặc có nguy cơ vượt ETA.

Dữ liệu đối soát còn phân tán.
POD, chi phí, SLA và thông tin chuyến nằm ở nhiều nguồn, làm tăng khối lượng kiểm tra và hạn chế khả năng đánh giá hiệu suất nhà vận tải.

ĐỊNH HƯỚNG GIẢI PHÁP TỪ SMARTLOG

Hệ thống quản lý vận tải STM được triển khai để kết nối các bước chính của một chuyến vận tải trên cùng một nền tảng.

Route Auto-planning (SARP) hỗ trợ xử lý nhu cầu vận chuyển, điểm giao, loại phương tiện và các ràng buộc vận hành để đề xuất phương án chuyến phù hợp. Hệ thống hỗ trợ gom điểm giao, lựa chọn loại xe và tính toán mức sử dụng tải trọng.

Trong quá trình thực hiện chuyến, STM theo dõi các mốc ETD/ETA và cảnh báo khi có nguy cơ chậm tiến độ, giúp đội điều phối chủ động xử lý ngoại lệ.

Dữ liệu chuyến tiếp tục được sử dụng cho POD, billing, SLA và báo cáo, giúp doanh nghiệp hình thành một nguồn dữ liệu vận tải thống nhất hơn.

KẾT QUẢ ĐẠT ĐƯỢC

Trong một bài toán Auto-planning sử dụng dữ liệu vận hành thực tế, hệ thống xử lý 37,722 tấn hàng hóa tại 30 điểm giao và tạo phương án gồm 18 chuyến vận tải.

Các kết quả nổi bật:

• 1 phút để tạo phương án

• 30 điểm giao được xử lý đồng thời

• 87% tỷ lệ sử dụng tải trọng trung bình

• 98,43% mức sử dụng tải trọng cao nhất

Kết quả cho thấy khả năng xử lý nhanh nhiều biến số vận hành, đồng thời cung cấp cơ sở để đội logistics đánh giá và điều chỉnh phương án trước khi thực hiện.

GIÁ TRỊ MANG LẠI

STM giúp doanh nghiệp từng bước chuyển hoạt động vận tải sang mô hình quản trị dựa trên dữ liệu.

Thay vì phụ thuộc chủ yếu vào Excel, trao đổi thủ công và kinh nghiệm cá nhân, đội vận hành có thêm khả năng tự động lập phương án, theo dõi tiến độ theo thời gian thực và quản lý dữ liệu chuyến tập trung.

Với mô hình sử dụng hoàn toàn nhà thầu vận tải, nền dữ liệu này cũng tạo cơ sở để doanh nghiệp kiểm soát hiệu suất nhà vận tải, SLA, mức sử dụng phương tiện và chi phí theo từng tuyến hoặc từng chuyến.

Đây là nền tảng để mạng lưới phân phối tiếp tục mở rộng mà vẫn duy trì khả năng kiểm soát vận hành.